Le Comptoir de l'Aviation

Relooking de printemps

Avec l'arrivée des beaux jours, le site du Comptoir de l'Aviation fait peau neuve !

Que ses fidèles visiteurs se rassurent, leurs habitudes de navigation n'en seront pas bouleversées. Il s'agit pour l'essentiel d'une simplification de la présentation. Le seul changement notable réside dans l'ajout de la rubrique "Les Plus" par laquelle vous pourrez accéder aux petites annonces gratuites, mais aussi au nouveau système d'alerte.

Ce dernier était jusqu'à présent essentiellement fourni aux personnes qui en avaient fait la demande, notamment lors de leur visite au magasin. Désormais, vous pourrez y souscrire en ligne en complétant les formulaires mis à votre disposition.

Il va de soi que le contenant est important, mais pas tant que le contenu ! Rassurez vous, il y a des nouveautés, mais leur mise en ligne a été différée suite à la refonte du site ...

Il y a quelques temps de cela je vous annonçais la prochaine disponibilité de maquettes de tableaux de bord, mais je n'avais malheureusement pas été en mesure de mettre le site à jour à ce sujet.

C'est désormais chose faite et différents tableaux de bord sont maintenant disponibles dans la rubrique Maquettes diverses.

Voilà un certain temps que je n'avais eu l'occasion de vous proposer une montre de bord. Pour remédier à cette carence, voici un classique du genre : une Waltham CDIA 8 jours avec son cadran de 24 heures et l'indication de la date en son centre (d'où sa dénomination CDIA : Civil Date Indicator, Aeronautical).

La montre, révisée et testée, fonctionne parfaitement puisque seul est à déplorer un retard d'à peine plus d'une minute au terme d'un cycle complet de fonctionnement de 8 jours.

Pour mémoire, ce type de montre équipait les avions de l'US Navy de la seconde guerre mondiale (F4 Corsair, F6 Hellcat, etc.). Celle-ci est d'ailleurs frappée du sigle correspondant au dos du boîtier. Il est à noter que ce détail n'est pas sans intérêt puisque toutes les montres de ce type ne l'arborent pas.

C'est une montre de belle taille (8 cm x 8 cm) avec une forme qui lui confère une très bonne stabilité, ce qui  lui permettra  de trouver facilement sa place sur un coin de bureau ou une étagère.

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Montre de bord Waltham CDIA, 8 jours (circa 1940) - Prix : Vendue

Après la chute du Rideau de fer et du bloc de l'Est, il a été aisé de se procurer des pièces d'avions russes. Cet afflux d'articles " exotiques ", véritable aubaine pour les collectionneurs, a connu une fin prématurée si l'on considère l'importance du " stock " existant. Des pièces qui étaient, il y a quelques années encore, tenues pour " communes ", ont fini par se raréfier et parfois même totalement disparaître du marché de la collection. Elles ont fait place aux équipements de vol : casques et autres d'accessoires de vol russes de toutes sortes inondent désormais le marché.

Pour les amateurs de reliques d'avions de la grande époque voici deux pièces significatives qui ne les laisseront probablement pas indifférents.

La première provient d'un avion légendaire et emblématique de la guerre froide : le Mig 21.

Même s'il a été sectionné à sa base, le manche est en très bel état et comporte tous ses marquages et ses boutons. La conception robuste et rustique de cette pièce, marque de fabrique soviétique, constitue un attrait supplémentaire.

Le second manche est semblable à celui qui vous avait été proposé il y a de cela plusieurs mois. Il provient d'un MIG 23 (vendu).

La pièce est également en très bon état, ce qui n'est pas très surprenant dans la mesure où elle ne semble pas avoir été montée. La poignée est complète, il ne manque aucun bouton. Seul fait défaut un petit cache en caoutchouc qui devait obturer un emplacement de bouton vide (d'origine), ce qui était déjà le cas sur le manche précédemment vendu.

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Manche de Mig 21 (hauteur 51 cm) - Prix : 300 Euros - Contact
Manche de Mig 23 (hauteur 72 cm) - Prix : vendu

Informations sur les commandes

Pièces d'avions, instruments, maquettes anciennes, maquettes d'agence, objets de décoration, ... la boutique des collectionneurs et des passionnés d'aéronautique, un lieu unique pour se faire plaisir ou faire plaisir avec des idées de cadeaux rares et originaux.

C’est un plaisir sans cesse renouvelé que celui de vous proposer de belles maquettes. Voici donc deux pièces aussi intéressantes qu’exceptionnelles : deux hélicoptères produits par Sud Aviation au début des années soixante.

La première représente le prototype du Puma, ou plus exactement de  l’« Alouette IV », puisque tel était le nom du prototype. C’est d’ailleurs le nom qui figure sur la boîte de transport de la maquette, boîte dans laquelle elle était solidement fixée depuis sa fabrication jusqu’à … la réalisation des photos ci-dessous.

La maquette est en bois peint avec le cockpit aménagé, ce qui est bien naturellement du plus bel effet, notamment sur une pièce de cette taille, puisqu’elle est au 1/30 (longueur du fuselage : 47 cm rotor non compris). La réalisation des marquages au pinceau, ainsi que la confection des trains d’atterrissage et des rotors en métal, permettent à l’ensemble de conserver une grande finesse, et ce malgré la taille et la forme générale de cet appareil.

En l’absence de signature, d’inscriptions ou de détails particuliers il est difficile d’attribuer ces pièces à tel ou tel fabricant de l’époque. La facture permet de songer à Réducta ou à La Maquette d’Etude et d’Exposition, sans certitude aucune.

La seconde maquette a un sujet pour le moins original puisqu’il s’agit de la reproduction du Sikorski H-34, toujours à l’échelle 1/30 (même longueur de fuselage que le Puma). Bien qu’étant une production américaine, celui-ci est siglé Sud Aviation puisque le constructeur français assembla puis produisit de nombreux exemplaires de cette machine (environ 300).

La maquette est de même facture que la précédente, sous réserve de quelques petits détails. On peut notamment relever : la présence de roues mobiles, la roulette de queue étant par ailleurs orientable ; l’existence de hublots en plexiglas incrustés dans la masse (à l’exception de celui de la porte coulissante) ; un décor partiellement réalisé au pinceau, les inscriptions sur la dérive ayant été apposées sous forme de décalques.

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Sud Aviation AS 330 Puma (circa 1965) - Bois, métal et plexiglas - Dimensions : Longueur du fuselage 47 cm, diamètre du rotor 50 cm - Prix : Vendue - Contact

Sud Aviation (sikorski) H-34 (circa 1960) - Bois, métal et plexiglas - Dimensions : Longueur du fuselage 47 cm, diamètre du rotor 55 cm - Prix : Vendue   Contact

Informations sur les commandes

Pièces d'avions, instruments, maquettes anciennes, maquettes d'agence, objets de décoration, ... la boutique des collectionneurs et des passionnés d'aéronautique, un lieu unique pour se faire plaisir ou faire plaisir avec des idées de cadeaux rares et originaux.

Maquettes de planches de bord

Il y a quelques temps de cela je vous annonçais la prochaine disponibilité de maquettes de tableaux de bord, mais je n'avais malheureusement pas été en mesure de mettre le site à jour à ce sujet.

C'est désormais chose faite et différents tableaux de bord sont maintenant disponibles dans la rubrique Maquettes diverses.

Voilà un certain temps que je n'avais eu l'occasion de vous proposer une montre de bord. Pour remédier à cette carence, voici un classique du genre : une Waltham CDIA 8 jours avec son cadran de 24 heures et l'indication de la date en son centre (d'où sa dénomination CDIA : Civil Date Indicator, Aeronautical).

La montre, révisée et testée, fonctionne parfaitement puisque seul est à déplorer un retard d'à peine plus d'une minute au terme d'un cycle complet de fonctionnement de 8 jours.

Pour mémoire, ce type de montre équipait les avions de l'US Navy de la seconde guerre mondiale (F4 Corsair, F6 Hellcat, etc.). Celle-ci est d'ailleurs frappée du sigle correspondant au dos du boîtier. Il est à noter que ce détail n'est pas sans intérêt puisque toutes les montres de ce type ne l'arborent pas.

C'est une montre de belle taille (8 cm x 8 cm) avec une forme qui lui confère une très bonne stabilité, ce qui  lui permettra  de trouver facilement sa place sur un coin de bureau ou une étagère.

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Montre de bord Waltham CDIA, 8 jours (circa 1940) - Prix : Vendue

Après la chute du Rideau de fer et du bloc de l'Est, il a été aisé de se procurer des pièces d'avions russes. Cet afflux d'articles " exotiques ", véritable aubaine pour les collectionneurs, a connu une fin prématurée si l'on considère l'importance du " stock " existant. Des pièces qui étaient, il y a quelques années encore, tenues pour " communes ", ont fini par se raréfier et parfois même totalement disparaître du marché de la collection. Elles ont fait place aux équipements de vol : casques et autres d'accessoires de vol russes de toutes sortes inondent désormais le marché.

Pour les amateurs de reliques d'avions de la grande époque voici deux pièces significatives qui ne les laisseront probablement pas indifférents.

La première provient d'un avion légendaire et emblématique de la guerre froide : le Mig 21.

Même s'il a été sectionné à sa base, le manche est en très bel état et comporte tous ses marquages et ses boutons. La conception robuste et rustique de cette pièce, marque de fabrique soviétique, constitue un attrait supplémentaire.

Le second manche est semblable à celui qui vous avait été proposé il y a de cela plusieurs mois. Il provient d'un MIG 23 (vendu).

La pièce est également en très bon état, ce qui n'est pas très surprenant dans la mesure où elle ne semble pas avoir été montée. La poignée est complète, il ne manque aucun bouton. Seul fait défaut un petit cache en caoutchouc qui devait obturer un emplacement de bouton vide (d'origine), ce qui était déjà le cas sur le manche précédemment vendu.

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Manche de Mig 21 (hauteur 51 cm) - Prix : 300 Euros - Contact
Manche de Mig 23 (hauteur 72 cm) - Prix : vendu

Informations sur les commandes

Pièces d'avions, instruments, maquettes anciennes, maquettes d'agence, objets de décoration, ... la boutique des collectionneurs et des passionnés d'aéronautique, un lieu unique pour se faire plaisir ou faire plaisir avec des idées de cadeaux rares et originaux.

C’est un plaisir sans cesse renouvelé que celui de vous proposer de belles maquettes. Voici donc deux pièces aussi intéressantes qu’exceptionnelles : deux hélicoptères produits par Sud Aviation au début des années soixante.

La première représente le prototype du Puma, ou plus exactement de  l’« Alouette IV », puisque tel était le nom du prototype. C’est d’ailleurs le nom qui figure sur la boîte de transport de la maquette, boîte dans laquelle elle était solidement fixée depuis sa fabrication jusqu’à … la réalisation des photos ci-dessous.

La maquette est en bois peint avec le cockpit aménagé, ce qui est bien naturellement du plus bel effet, notamment sur une pièce de cette taille, puisqu’elle est au 1/30 (longueur du fuselage : 47 cm rotor non compris). La réalisation des marquages au pinceau, ainsi que la confection des trains d’atterrissage et des rotors en métal, permettent à l’ensemble de conserver une grande finesse, et ce malgré la taille et la forme générale de cet appareil.

En l’absence de signature, d’inscriptions ou de détails particuliers il est difficile d’attribuer ces pièces à tel ou tel fabricant de l’époque. La facture permet de songer à Réducta ou à La Maquette d’Etude et d’Exposition, sans certitude aucune.

La seconde maquette a un sujet pour le moins original puisqu’il s’agit de la reproduction du Sikorski H-34, toujours à l’échelle 1/30 (même longueur de fuselage que le Puma). Bien qu’étant une production américaine, celui-ci est siglé Sud Aviation puisque le constructeur français assembla puis produisit de nombreux exemplaires de cette machine (environ 300).

La maquette est de même facture que la précédente, sous réserve de quelques petits détails. On peut notamment relever : la présence de roues mobiles, la roulette de queue étant par ailleurs orientable ; l’existence de hublots en plexiglas incrustés dans la masse (à l’exception de celui de la porte coulissante) ; un décor partiellement réalisé au pinceau, les inscriptions sur la dérive ayant été apposées sous forme de décalques.

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Sud Aviation AS 330 Puma (circa 1965) - Bois, métal et plexiglas - Dimensions : Longueur du fuselage 47 cm, diamètre du rotor 50 cm - Prix : Vendue - Contact

Sud Aviation (sikorski) H-34 (circa 1960) - Bois, métal et plexiglas - Dimensions : Longueur du fuselage 47 cm, diamètre du rotor 55 cm - Prix : Vendue   Contact

Informations sur les commandes

Pièces d'avions, instruments, maquettes anciennes, maquettes d'agence, objets de décoration, ... la boutique des collectionneurs et des passionnés d'aéronautique, un lieu unique pour se faire plaisir ou faire plaisir avec des idées de cadeaux rares et originaux.

Une valeur sûre

Voilà un certain temps que je n'avais eu l'occasion de vous proposer une montre de bord. Pour remédier à cette carence, voici un classique du genre : une Waltham CDIA 8 jours avec son cadran de 24 heures et l'indication de la date en son centre (d'où sa dénomination CDIA : Civil Date Indicator, Aeronautical).

La montre, révisée et testée, fonctionne parfaitement puisque seul est à déplorer un retard d'à peine plus d'une minute au terme d'un cycle complet de fonctionnement de 8 jours.

Pour mémoire, ce type de montre équipait les avions de l'US Navy de la seconde guerre mondiale (F4 Corsair, F6 Hellcat, etc.). Celle-ci est d'ailleurs frappée du sigle correspondant au dos du boîtier. Il est à noter que ce détail n'est pas sans intérêt puisque toutes les montres de ce type ne l'arborent pas.

C'est une montre de belle taille (8 cm x 8 cm) avec une forme qui lui confère une très bonne stabilité, ce qui  lui permettra  de trouver facilement sa place sur un coin de bureau ou une étagère.

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Montre de bord Waltham CDIA, 8 jours (circa 1940) - Prix : Vendue

Après la chute du Rideau de fer et du bloc de l'Est, il a été aisé de se procurer des pièces d'avions russes. Cet afflux d'articles " exotiques ", véritable aubaine pour les collectionneurs, a connu une fin prématurée si l'on considère l'importance du " stock " existant. Des pièces qui étaient, il y a quelques années encore, tenues pour " communes ", ont fini par se raréfier et parfois même totalement disparaître du marché de la collection. Elles ont fait place aux équipements de vol : casques et autres d'accessoires de vol russes de toutes sortes inondent désormais le marché.

Pour les amateurs de reliques d'avions de la grande époque voici deux pièces significatives qui ne les laisseront probablement pas indifférents.

La première provient d'un avion légendaire et emblématique de la guerre froide : le Mig 21.

Même s'il a été sectionné à sa base, le manche est en très bel état et comporte tous ses marquages et ses boutons. La conception robuste et rustique de cette pièce, marque de fabrique soviétique, constitue un attrait supplémentaire.

Le second manche est semblable à celui qui vous avait été proposé il y a de cela plusieurs mois. Il provient d'un MIG 23 (vendu).

La pièce est également en très bon état, ce qui n'est pas très surprenant dans la mesure où elle ne semble pas avoir été montée. La poignée est complète, il ne manque aucun bouton. Seul fait défaut un petit cache en caoutchouc qui devait obturer un emplacement de bouton vide (d'origine), ce qui était déjà le cas sur le manche précédemment vendu.

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Manche de Mig 21 (hauteur 51 cm) - Prix : 300 Euros - Contact
Manche de Mig 23 (hauteur 72 cm) - Prix : vendu

Informations sur les commandes

Pièces d'avions, instruments, maquettes anciennes, maquettes d'agence, objets de décoration, ... la boutique des collectionneurs et des passionnés d'aéronautique, un lieu unique pour se faire plaisir ou faire plaisir avec des idées de cadeaux rares et originaux.

C’est un plaisir sans cesse renouvelé que celui de vous proposer de belles maquettes. Voici donc deux pièces aussi intéressantes qu’exceptionnelles : deux hélicoptères produits par Sud Aviation au début des années soixante.

La première représente le prototype du Puma, ou plus exactement de  l’« Alouette IV », puisque tel était le nom du prototype. C’est d’ailleurs le nom qui figure sur la boîte de transport de la maquette, boîte dans laquelle elle était solidement fixée depuis sa fabrication jusqu’à … la réalisation des photos ci-dessous.

La maquette est en bois peint avec le cockpit aménagé, ce qui est bien naturellement du plus bel effet, notamment sur une pièce de cette taille, puisqu’elle est au 1/30 (longueur du fuselage : 47 cm rotor non compris). La réalisation des marquages au pinceau, ainsi que la confection des trains d’atterrissage et des rotors en métal, permettent à l’ensemble de conserver une grande finesse, et ce malgré la taille et la forme générale de cet appareil.

En l’absence de signature, d’inscriptions ou de détails particuliers il est difficile d’attribuer ces pièces à tel ou tel fabricant de l’époque. La facture permet de songer à Réducta ou à La Maquette d’Etude et d’Exposition, sans certitude aucune.

La seconde maquette a un sujet pour le moins original puisqu’il s’agit de la reproduction du Sikorski H-34, toujours à l’échelle 1/30 (même longueur de fuselage que le Puma). Bien qu’étant une production américaine, celui-ci est siglé Sud Aviation puisque le constructeur français assembla puis produisit de nombreux exemplaires de cette machine (environ 300).

La maquette est de même facture que la précédente, sous réserve de quelques petits détails. On peut notamment relever : la présence de roues mobiles, la roulette de queue étant par ailleurs orientable ; l’existence de hublots en plexiglas incrustés dans la masse (à l’exception de celui de la porte coulissante) ; un décor partiellement réalisé au pinceau, les inscriptions sur la dérive ayant été apposées sous forme de décalques.

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Sud Aviation AS 330 Puma (circa 1965) - Bois, métal et plexiglas - Dimensions : Longueur du fuselage 47 cm, diamètre du rotor 50 cm - Prix : Vendue - Contact

Sud Aviation (sikorski) H-34 (circa 1960) - Bois, métal et plexiglas - Dimensions : Longueur du fuselage 47 cm, diamètre du rotor 55 cm - Prix : Vendue   Contact

Informations sur les commandes

Pièces d'avions, instruments, maquettes anciennes, maquettes d'agence, objets de décoration, ... la boutique des collectionneurs et des passionnés d'aéronautique, un lieu unique pour se faire plaisir ou faire plaisir avec des idées de cadeaux rares et originaux.

Après l'heure ...

Après la chute du Rideau de fer et du bloc de l'Est, il a été aisé de se procurer des pièces d'avions russes. Cet afflux d'articles " exotiques ", véritable aubaine pour les collectionneurs, a connu une fin prématurée si l'on considère l'importance du " stock " existant. Des pièces qui étaient, il y a quelques années encore, tenues pour " communes ", ont fini par se raréfier et parfois même totalement disparaître du marché de la collection. Elles ont fait place aux équipements de vol : casques et autres d'accessoires de vol russes de toutes sortes inondent désormais le marché.

Pour les amateurs de reliques d'avions de la grande époque voici deux pièces significatives qui ne les laisseront probablement pas indifférents.

La première provient d'un avion légendaire et emblématique de la guerre froide : le Mig 21.

Même s'il a été sectionné à sa base, le manche est en très bel état et comporte tous ses marquages et ses boutons. La conception robuste et rustique de cette pièce, marque de fabrique soviétique, constitue un attrait supplémentaire.

Le second manche est semblable à celui qui vous avait été proposé il y a de cela plusieurs mois. Il provient d'un MIG 23 (vendu).

La pièce est également en très bon état, ce qui n'est pas très surprenant dans la mesure où elle ne semble pas avoir été montée. La poignée est complète, il ne manque aucun bouton. Seul fait défaut un petit cache en caoutchouc qui devait obturer un emplacement de bouton vide (d'origine), ce qui était déjà le cas sur le manche précédemment vendu.

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Manche de Mig 21 (hauteur 51 cm) - Prix : 300 Euros - Contact
Manche de Mig 23 (hauteur 72 cm) - Prix : vendu

Informations sur les commandes

Pièces d'avions, instruments, maquettes anciennes, maquettes d'agence, objets de décoration, ... la boutique des collectionneurs et des passionnés d'aéronautique, un lieu unique pour se faire plaisir ou faire plaisir avec des idées de cadeaux rares et originaux.

C’est un plaisir sans cesse renouvelé que celui de vous proposer de belles maquettes. Voici donc deux pièces aussi intéressantes qu’exceptionnelles : deux hélicoptères produits par Sud Aviation au début des années soixante.

La première représente le prototype du Puma, ou plus exactement de  l’« Alouette IV », puisque tel était le nom du prototype. C’est d’ailleurs le nom qui figure sur la boîte de transport de la maquette, boîte dans laquelle elle était solidement fixée depuis sa fabrication jusqu’à … la réalisation des photos ci-dessous.

La maquette est en bois peint avec le cockpit aménagé, ce qui est bien naturellement du plus bel effet, notamment sur une pièce de cette taille, puisqu’elle est au 1/30 (longueur du fuselage : 47 cm rotor non compris). La réalisation des marquages au pinceau, ainsi que la confection des trains d’atterrissage et des rotors en métal, permettent à l’ensemble de conserver une grande finesse, et ce malgré la taille et la forme générale de cet appareil.

En l’absence de signature, d’inscriptions ou de détails particuliers il est difficile d’attribuer ces pièces à tel ou tel fabricant de l’époque. La facture permet de songer à Réducta ou à La Maquette d’Etude et d’Exposition, sans certitude aucune.

La seconde maquette a un sujet pour le moins original puisqu’il s’agit de la reproduction du Sikorski H-34, toujours à l’échelle 1/30 (même longueur de fuselage que le Puma). Bien qu’étant une production américaine, celui-ci est siglé Sud Aviation puisque le constructeur français assembla puis produisit de nombreux exemplaires de cette machine (environ 300).

La maquette est de même facture que la précédente, sous réserve de quelques petits détails. On peut notamment relever : la présence de roues mobiles, la roulette de queue étant par ailleurs orientable ; l’existence de hublots en plexiglas incrustés dans la masse (à l’exception de celui de la porte coulissante) ; un décor partiellement réalisé au pinceau, les inscriptions sur la dérive ayant été apposées sous forme de décalques.

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Sud Aviation AS 330 Puma (circa 1965) - Bois, métal et plexiglas - Dimensions : Longueur du fuselage 47 cm, diamètre du rotor 50 cm - Prix : Vendue - Contact

Sud Aviation (sikorski) H-34 (circa 1960) - Bois, métal et plexiglas - Dimensions : Longueur du fuselage 47 cm, diamètre du rotor 55 cm - Prix : Vendue   Contact

Informations sur les commandes

Pièces d'avions, instruments, maquettes anciennes, maquettes d'agence, objets de décoration, ... la boutique des collectionneurs et des passionnés d'aéronautique, un lieu unique pour se faire plaisir ou faire plaisir avec des idées de cadeaux rares et originaux.

Maquettes constructeur

C’est un plaisir sans cesse renouvelé que celui de vous proposer de belles maquettes. Voici donc deux pièces aussi intéressantes qu’exceptionnelles : deux hélicoptères produits par Sud Aviation au début des années soixante.

La première représente le prototype du Puma, ou plus exactement de  l’« Alouette IV », puisque tel était le nom du prototype. C’est d’ailleurs le nom qui figure sur la boîte de transport de la maquette, boîte dans laquelle elle était solidement fixée depuis sa fabrication jusqu’à … la réalisation des photos ci-dessous.

La maquette est en bois peint avec le cockpit aménagé, ce qui est bien naturellement du plus bel effet, notamment sur une pièce de cette taille, puisqu’elle est au 1/30 (longueur du fuselage : 47 cm rotor non compris). La réalisation des marquages au pinceau, ainsi que la confection des trains d’atterrissage et des rotors en métal, permettent à l’ensemble de conserver une grande finesse, et ce malgré la taille et la forme générale de cet appareil.

En l’absence de signature, d’inscriptions ou de détails particuliers il est difficile d’attribuer ces pièces à tel ou tel fabricant de l’époque. La facture permet de songer à Réducta ou à La Maquette d’Etude et d’Exposition, sans certitude aucune.

La seconde maquette a un sujet pour le moins original puisqu’il s’agit de la reproduction du Sikorski H-34, toujours à l’échelle 1/30 (même longueur de fuselage que le Puma). Bien qu’étant une production américaine, celui-ci est siglé Sud Aviation puisque le constructeur français assembla puis produisit de nombreux exemplaires de cette machine (environ 300).

La maquette est de même facture que la précédente, sous réserve de quelques petits détails. On peut notamment relever : la présence de roues mobiles, la roulette de queue étant par ailleurs orientable ; l’existence de hublots en plexiglas incrustés dans la masse (à l’exception de celui de la porte coulissante) ; un décor partiellement réalisé au pinceau, les inscriptions sur la dérive ayant été apposées sous forme de décalques.

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Sud Aviation AS 330 Puma (circa 1965) - Bois, métal et plexiglas - Dimensions : Longueur du fuselage 47 cm, diamètre du rotor 50 cm - Prix : Vendue - Contact

Sud Aviation (sikorski) H-34 (circa 1960) - Bois, métal et plexiglas - Dimensions : Longueur du fuselage 47 cm, diamètre du rotor 55 cm - Prix : Vendue   Contact

Informations sur les commandes

Pièces d'avions, instruments, maquettes anciennes, maquettes d'agence, objets de décoration, ... la boutique des collectionneurs et des passionnés d'aéronautique, un lieu unique pour se faire plaisir ou faire plaisir avec des idées de cadeaux rares et originaux.