Le Comptoir de l'Aviation

Hommage

Une fois n'est pas coutume, ces quelques lignes ont pour objet de vous faire partager une découverte effectuée au gré d'une récente recherche sur le Net.

S'il s'agit d'un site dédié à l'Armée de l'Air, ce n'est en aucun cas un ixième site sur le sujet, ce que vous constaterez immédiatement à son graphisme et à sa présentation particulièrement soignés. Très bien documenté, il propose des témoignages, des informations et surtout une multitude de photos toutes, ou presque, inédites.

Il constitue en fait un véritable hommage à tous ceux qui ont oeuvré pour porter haut la Cocarde, de la renaissance des ailes françaises à la grande époque des avions Dassault. Nombre de ces photos sont de véritables documents. Ces prises de vues réalisées de l'intérieur, par les acteurs mêmes de cette histoire, constituent bien plus qu'une simple galerie d'images, elles sont un témoignage de la passion et de l'engagement sans réserve de ceux qui ont fait vivre notre Armée de l'Air durant toutes ces années.

On ne peut qu'encourager tous ceux qui ont des photos ou archives familiales à contribuer à cette entreprise qui deviendra, si ce n'est déjà le cas, le site référence en matière !

www.frenchwings.net

Il arrive parfois de s'interroger sur la vocation d'une pièce : décoration, collection, décoration et collection ... mais pour celle-ci aucune hésitation ! Il s'agit d'un fragment de panneau latéral d'une cabine d'un Jaguar sur laquelle a été peint un "Gros Minet" ("Sylvestre" pour les intimes). Le dessin, qui n'est pas d'origine, a été réalisé à l'aérographe dans l'esprit nose art.
La découpe irrégulière et aléatoire de la pièce* ainsi que la disposition et le graphisme des inscriptions forment un ensemble très décoratif. A noter que la pièce n'a pas été dénaturée, puisque côté cabine subsistent également la couleur d'origine ainsi qu'un certain nombre de commandes.

Le faible encombrement et la légèreté de la pièce (structure en nid d'abeille) permettent d'envisager une exposition au mur ... de quoi ravir les épouses !

* Il ne s'agit en aucun cas d'une pièce de crash

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Fragment de Jaguar avec nose art
Dimensions (au plus large) : hauteur 50 cm, largeur 63 cm - Prix : Vendu

Cette semaine remontons une fois encore dans le temps avec cette montre de bord des années 14/18. Il s'agit d'une grosse montre à gousset que les pilotes de l'époque fixaient au tableau de bord mais aussi, à laide de liens, sur leur combinaison, autour du poignet ou de la cuisse. Cette fixation était rendue possible par l'étui en cuir et ses quatre oeillets.


L'on trouve parfois ce type de montre, dans des états variables et le plus souvent en piètre condition. Par contre il est exceptionnel de rencontrer une montre complète, c'est à dire avec son étui en cuir d'origine. Dans le cas présent, non seulement la montre a conservé son support, mais surtout celui-ci est en très bon état et le cuir, doublé de feutrine, est encore très souple.


Un de ses (très) anciens détenteurs, certainement soucieux de dissimuler son origine, a cru utile de recouvrir les inscriptions "Allion à Versailles" et "Propriété de l'Aviation Militaire" d'un filet de peinture noire. Celui-ci a soigneusement été nettoyé et les inscriptions, à nouveau visibles, sont de fait moins vives que ce qu'on aurait pu espérer. Ce détail n'altère cependant pas l'intérêt de cette pièce historique.

Le boîtier de la montre aurait pu être poli et pourrait l'être à la demande de son acquéreur. Il est cependant apparu préférable de le laisser en l'état, étant toutefois précisé que la montre a été révisée et fonctionne parfaitement !

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Montre de Bord Allion dans son étui en cuir
Diamètre de la montre 6,5 cm ;  dimètre de l'étui 10 cm - Prix : Vendue

C'est la réflexion qui s'impose en soulevant cette pièce, pourtant de taille raisonnable, avec seulement deux doigts ! Cette gouverne de direction aux couleurs tricolores chatoyantes est celle d'un planeur Castel-Mauboussin de type C 301S.


Il fût créé et construit pour répondre aux besoins du Ministère de l'Air qui souhaitait, dès 1938, disposer d'un planeur monoplace d'entraînement. Mis en production à compter de 1941, 315 planeurs seront construits. Le fait que l'on soit en présence d'un appareil d'origine militaire explique bien naturellement les marquages de la dérive, les appareils ayant également arboré des cocardes*.

Pour nous parvenir, la pièce n'a malheureusement pas traversé les années sans quelques dommages, mais quoi de moins surprenant compte tenu de la fragilité de l'entoilage ?

Cependant les couleurs d'origine sont encore très vives et tous les marquages présents. Le sigle du constructeur est très bien conservé.

Il en est de même de la mention S.N.C.A.C. (Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Centre). Celle-ci semble indiquer que la machine a été construite avant le milieu de l'année 1949 (date de disparition de la société), puisque ce type de planeur aurait été construit jusqu'en 1954. C'est ce que paraît aussi indiquer la plaque constructeur, toujours présente, sur laquelle on peut lire : "Castel 301S, R301, 3,47"

 

Enfin, notons la présence d'une plaque métallique apposée au sommet de la dérive. Celle-ci porte à croire qu'à l'issue de sa carrière militaire l'appareil a volé au sein de l'Aéroclub d'Ile de France (Beaumont-sur-Oise) sous l'immatriculation F-BDJN, à moins qu'elle ait été apposée a posteriori ...

Malgré ses accrocs et autres accidents, l'une des faces de la dérive permet d'envisager une décoration bien "aéro" haute en couleurs !

Photo planeur :  www.j2mc planeurs
*Pour plus d'informations et une iconographie des planeurs sous la cocarde voir le site du Musée Régional de l'air Angers-Marcé :  www.musee-aviation-angers.fr

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Dérive de Planeur Castel-Mauboussin Type C301S
Dimensions : 123 cm x 90 cm - Prix : Vendue
(toute expédition paraît hasardeuse ...)

Voici une pièce imposante tant par son volume que par son poids, dont on ne saurait dire si elle constitue une pièce de décoration ou de collection. Ce siège éjectable est un Martin Baker MK2 Type 4BSB daté du 3 novembre 1967 qui équipait les avions anglais Lightning (English Electric).

La mise sur le marché de ce type de pièce n'est pas courante dans la mesure où, étant très prisés, les sièges circulent généralement entre collectionneurs surtout lorsqu'ils sont complets comme dans le cas présent. Il convient cependant de préciser que pour des raisons évidentes de sécurité et par suite de démilitarisation le siège n'est plus équipé de son système pyrotechnique d'éjection (le canon n'est notamment pas présent au dos du siège). Cela n'affecte en rien l'attrait de la pièce puisque celle-ci comporte ses parachutes, l'entier système d'harnachement, ses poignées d'éjection, le pack de survie jaune (vide), le coussin, d'autres petits accessoires et surtout sa plaque constructeur. Par ailleurs, ayant bien naturellement volé, l'ensemble affiche une superbe patine opérationnelle.

Lorsqu'on est amateur d'aviation militaire, quoi de plus évocateur qu'un siège éjectable ? Alors qu'elle soit destinée à compléter une cabine de simulateur ou à rejoindre une collection, cette pièce fera nécessairement le bonheur de son futur propriétaire !

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Siège éjectable Martin Baker MK2 Type 4BSB
Prix : Vendu

Fragment de Jaguar

Il arrive parfois de s'interroger sur la vocation d'une pièce : décoration, collection, décoration et collection ... mais pour celle-ci aucune hésitation ! Il s'agit d'un fragment de panneau latéral d'une cabine d'un Jaguar sur laquelle a été peint un "Gros Minet" ("Sylvestre" pour les intimes). Le dessin, qui n'est pas d'origine, a été réalisé à l'aérographe dans l'esprit nose art.
La découpe irrégulière et aléatoire de la pièce* ainsi que la disposition et le graphisme des inscriptions forment un ensemble très décoratif. A noter que la pièce n'a pas été dénaturée, puisque côté cabine subsistent également la couleur d'origine ainsi qu'un certain nombre de commandes.

Le faible encombrement et la légèreté de la pièce (structure en nid d'abeille) permettent d'envisager une exposition au mur ... de quoi ravir les épouses !

* Il ne s'agit en aucun cas d'une pièce de crash

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Fragment de Jaguar avec nose art
Dimensions (au plus large) : hauteur 50 cm, largeur 63 cm - Prix : Vendu

Cette semaine remontons une fois encore dans le temps avec cette montre de bord des années 14/18. Il s'agit d'une grosse montre à gousset que les pilotes de l'époque fixaient au tableau de bord mais aussi, à laide de liens, sur leur combinaison, autour du poignet ou de la cuisse. Cette fixation était rendue possible par l'étui en cuir et ses quatre oeillets.


L'on trouve parfois ce type de montre, dans des états variables et le plus souvent en piètre condition. Par contre il est exceptionnel de rencontrer une montre complète, c'est à dire avec son étui en cuir d'origine. Dans le cas présent, non seulement la montre a conservé son support, mais surtout celui-ci est en très bon état et le cuir, doublé de feutrine, est encore très souple.


Un de ses (très) anciens détenteurs, certainement soucieux de dissimuler son origine, a cru utile de recouvrir les inscriptions "Allion à Versailles" et "Propriété de l'Aviation Militaire" d'un filet de peinture noire. Celui-ci a soigneusement été nettoyé et les inscriptions, à nouveau visibles, sont de fait moins vives que ce qu'on aurait pu espérer. Ce détail n'altère cependant pas l'intérêt de cette pièce historique.

Le boîtier de la montre aurait pu être poli et pourrait l'être à la demande de son acquéreur. Il est cependant apparu préférable de le laisser en l'état, étant toutefois précisé que la montre a été révisée et fonctionne parfaitement !

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Montre de Bord Allion dans son étui en cuir
Diamètre de la montre 6,5 cm ;  dimètre de l'étui 10 cm - Prix : Vendue

C'est la réflexion qui s'impose en soulevant cette pièce, pourtant de taille raisonnable, avec seulement deux doigts ! Cette gouverne de direction aux couleurs tricolores chatoyantes est celle d'un planeur Castel-Mauboussin de type C 301S.


Il fût créé et construit pour répondre aux besoins du Ministère de l'Air qui souhaitait, dès 1938, disposer d'un planeur monoplace d'entraînement. Mis en production à compter de 1941, 315 planeurs seront construits. Le fait que l'on soit en présence d'un appareil d'origine militaire explique bien naturellement les marquages de la dérive, les appareils ayant également arboré des cocardes*.

Pour nous parvenir, la pièce n'a malheureusement pas traversé les années sans quelques dommages, mais quoi de moins surprenant compte tenu de la fragilité de l'entoilage ?

Cependant les couleurs d'origine sont encore très vives et tous les marquages présents. Le sigle du constructeur est très bien conservé.

Il en est de même de la mention S.N.C.A.C. (Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Centre). Celle-ci semble indiquer que la machine a été construite avant le milieu de l'année 1949 (date de disparition de la société), puisque ce type de planeur aurait été construit jusqu'en 1954. C'est ce que paraît aussi indiquer la plaque constructeur, toujours présente, sur laquelle on peut lire : "Castel 301S, R301, 3,47"

 

Enfin, notons la présence d'une plaque métallique apposée au sommet de la dérive. Celle-ci porte à croire qu'à l'issue de sa carrière militaire l'appareil a volé au sein de l'Aéroclub d'Ile de France (Beaumont-sur-Oise) sous l'immatriculation F-BDJN, à moins qu'elle ait été apposée a posteriori ...

Malgré ses accrocs et autres accidents, l'une des faces de la dérive permet d'envisager une décoration bien "aéro" haute en couleurs !

Photo planeur :  www.j2mc planeurs
*Pour plus d'informations et une iconographie des planeurs sous la cocarde voir le site du Musée Régional de l'air Angers-Marcé :  www.musee-aviation-angers.fr

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Dérive de Planeur Castel-Mauboussin Type C301S
Dimensions : 123 cm x 90 cm - Prix : Vendue
(toute expédition paraît hasardeuse ...)

Voici une pièce imposante tant par son volume que par son poids, dont on ne saurait dire si elle constitue une pièce de décoration ou de collection. Ce siège éjectable est un Martin Baker MK2 Type 4BSB daté du 3 novembre 1967 qui équipait les avions anglais Lightning (English Electric).

La mise sur le marché de ce type de pièce n'est pas courante dans la mesure où, étant très prisés, les sièges circulent généralement entre collectionneurs surtout lorsqu'ils sont complets comme dans le cas présent. Il convient cependant de préciser que pour des raisons évidentes de sécurité et par suite de démilitarisation le siège n'est plus équipé de son système pyrotechnique d'éjection (le canon n'est notamment pas présent au dos du siège). Cela n'affecte en rien l'attrait de la pièce puisque celle-ci comporte ses parachutes, l'entier système d'harnachement, ses poignées d'éjection, le pack de survie jaune (vide), le coussin, d'autres petits accessoires et surtout sa plaque constructeur. Par ailleurs, ayant bien naturellement volé, l'ensemble affiche une superbe patine opérationnelle.

Lorsqu'on est amateur d'aviation militaire, quoi de plus évocateur qu'un siège éjectable ? Alors qu'elle soit destinée à compléter une cabine de simulateur ou à rejoindre une collection, cette pièce fera nécessairement le bonheur de son futur propriétaire !

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Siège éjectable Martin Baker MK2 Type 4BSB
Prix : Vendu

Montre Allion

Cette semaine remontons une fois encore dans le temps avec cette montre de bord des années 14/18. Il s'agit d'une grosse montre à gousset que les pilotes de l'époque fixaient au tableau de bord mais aussi, à laide de liens, sur leur combinaison, autour du poignet ou de la cuisse. Cette fixation était rendue possible par l'étui en cuir et ses quatre oeillets.


L'on trouve parfois ce type de montre, dans des états variables et le plus souvent en piètre condition. Par contre il est exceptionnel de rencontrer une montre complète, c'est à dire avec son étui en cuir d'origine. Dans le cas présent, non seulement la montre a conservé son support, mais surtout celui-ci est en très bon état et le cuir, doublé de feutrine, est encore très souple.


Un de ses (très) anciens détenteurs, certainement soucieux de dissimuler son origine, a cru utile de recouvrir les inscriptions "Allion à Versailles" et "Propriété de l'Aviation Militaire" d'un filet de peinture noire. Celui-ci a soigneusement été nettoyé et les inscriptions, à nouveau visibles, sont de fait moins vives que ce qu'on aurait pu espérer. Ce détail n'altère cependant pas l'intérêt de cette pièce historique.

Le boîtier de la montre aurait pu être poli et pourrait l'être à la demande de son acquéreur. Il est cependant apparu préférable de le laisser en l'état, étant toutefois précisé que la montre a été révisée et fonctionne parfaitement !

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Montre de Bord Allion dans son étui en cuir
Diamètre de la montre 6,5 cm ;  dimètre de l'étui 10 cm - Prix : Vendue

C'est la réflexion qui s'impose en soulevant cette pièce, pourtant de taille raisonnable, avec seulement deux doigts ! Cette gouverne de direction aux couleurs tricolores chatoyantes est celle d'un planeur Castel-Mauboussin de type C 301S.


Il fût créé et construit pour répondre aux besoins du Ministère de l'Air qui souhaitait, dès 1938, disposer d'un planeur monoplace d'entraînement. Mis en production à compter de 1941, 315 planeurs seront construits. Le fait que l'on soit en présence d'un appareil d'origine militaire explique bien naturellement les marquages de la dérive, les appareils ayant également arboré des cocardes*.

Pour nous parvenir, la pièce n'a malheureusement pas traversé les années sans quelques dommages, mais quoi de moins surprenant compte tenu de la fragilité de l'entoilage ?

Cependant les couleurs d'origine sont encore très vives et tous les marquages présents. Le sigle du constructeur est très bien conservé.

Il en est de même de la mention S.N.C.A.C. (Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Centre). Celle-ci semble indiquer que la machine a été construite avant le milieu de l'année 1949 (date de disparition de la société), puisque ce type de planeur aurait été construit jusqu'en 1954. C'est ce que paraît aussi indiquer la plaque constructeur, toujours présente, sur laquelle on peut lire : "Castel 301S, R301, 3,47"

 

Enfin, notons la présence d'une plaque métallique apposée au sommet de la dérive. Celle-ci porte à croire qu'à l'issue de sa carrière militaire l'appareil a volé au sein de l'Aéroclub d'Ile de France (Beaumont-sur-Oise) sous l'immatriculation F-BDJN, à moins qu'elle ait été apposée a posteriori ...

Malgré ses accrocs et autres accidents, l'une des faces de la dérive permet d'envisager une décoration bien "aéro" haute en couleurs !

Photo planeur :  www.j2mc planeurs
*Pour plus d'informations et une iconographie des planeurs sous la cocarde voir le site du Musée Régional de l'air Angers-Marcé :  www.musee-aviation-angers.fr

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Dérive de Planeur Castel-Mauboussin Type C301S
Dimensions : 123 cm x 90 cm - Prix : Vendue
(toute expédition paraît hasardeuse ...)

Voici une pièce imposante tant par son volume que par son poids, dont on ne saurait dire si elle constitue une pièce de décoration ou de collection. Ce siège éjectable est un Martin Baker MK2 Type 4BSB daté du 3 novembre 1967 qui équipait les avions anglais Lightning (English Electric).

La mise sur le marché de ce type de pièce n'est pas courante dans la mesure où, étant très prisés, les sièges circulent généralement entre collectionneurs surtout lorsqu'ils sont complets comme dans le cas présent. Il convient cependant de préciser que pour des raisons évidentes de sécurité et par suite de démilitarisation le siège n'est plus équipé de son système pyrotechnique d'éjection (le canon n'est notamment pas présent au dos du siège). Cela n'affecte en rien l'attrait de la pièce puisque celle-ci comporte ses parachutes, l'entier système d'harnachement, ses poignées d'éjection, le pack de survie jaune (vide), le coussin, d'autres petits accessoires et surtout sa plaque constructeur. Par ailleurs, ayant bien naturellement volé, l'ensemble affiche une superbe patine opérationnelle.

Lorsqu'on est amateur d'aviation militaire, quoi de plus évocateur qu'un siège éjectable ? Alors qu'elle soit destinée à compléter une cabine de simulateur ou à rejoindre une collection, cette pièce fera nécessairement le bonheur de son futur propriétaire !

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Siège éjectable Martin Baker MK2 Type 4BSB
Prix : Vendu

A peine plus lourde que l'air !

C'est la réflexion qui s'impose en soulevant cette pièce, pourtant de taille raisonnable, avec seulement deux doigts ! Cette gouverne de direction aux couleurs tricolores chatoyantes est celle d'un planeur Castel-Mauboussin de type C 301S.


Il fût créé et construit pour répondre aux besoins du Ministère de l'Air qui souhaitait, dès 1938, disposer d'un planeur monoplace d'entraînement. Mis en production à compter de 1941, 315 planeurs seront construits. Le fait que l'on soit en présence d'un appareil d'origine militaire explique bien naturellement les marquages de la dérive, les appareils ayant également arboré des cocardes*.

Pour nous parvenir, la pièce n'a malheureusement pas traversé les années sans quelques dommages, mais quoi de moins surprenant compte tenu de la fragilité de l'entoilage ?

Cependant les couleurs d'origine sont encore très vives et tous les marquages présents. Le sigle du constructeur est très bien conservé.

Il en est de même de la mention S.N.C.A.C. (Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Centre). Celle-ci semble indiquer que la machine a été construite avant le milieu de l'année 1949 (date de disparition de la société), puisque ce type de planeur aurait été construit jusqu'en 1954. C'est ce que paraît aussi indiquer la plaque constructeur, toujours présente, sur laquelle on peut lire : "Castel 301S, R301, 3,47"

 

Enfin, notons la présence d'une plaque métallique apposée au sommet de la dérive. Celle-ci porte à croire qu'à l'issue de sa carrière militaire l'appareil a volé au sein de l'Aéroclub d'Ile de France (Beaumont-sur-Oise) sous l'immatriculation F-BDJN, à moins qu'elle ait été apposée a posteriori ...

Malgré ses accrocs et autres accidents, l'une des faces de la dérive permet d'envisager une décoration bien "aéro" haute en couleurs !

Photo planeur :  www.j2mc planeurs
*Pour plus d'informations et une iconographie des planeurs sous la cocarde voir le site du Musée Régional de l'air Angers-Marcé :  www.musee-aviation-angers.fr

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Dérive de Planeur Castel-Mauboussin Type C301S
Dimensions : 123 cm x 90 cm - Prix : Vendue
(toute expédition paraît hasardeuse ...)

Voici une pièce imposante tant par son volume que par son poids, dont on ne saurait dire si elle constitue une pièce de décoration ou de collection. Ce siège éjectable est un Martin Baker MK2 Type 4BSB daté du 3 novembre 1967 qui équipait les avions anglais Lightning (English Electric).

La mise sur le marché de ce type de pièce n'est pas courante dans la mesure où, étant très prisés, les sièges circulent généralement entre collectionneurs surtout lorsqu'ils sont complets comme dans le cas présent. Il convient cependant de préciser que pour des raisons évidentes de sécurité et par suite de démilitarisation le siège n'est plus équipé de son système pyrotechnique d'éjection (le canon n'est notamment pas présent au dos du siège). Cela n'affecte en rien l'attrait de la pièce puisque celle-ci comporte ses parachutes, l'entier système d'harnachement, ses poignées d'éjection, le pack de survie jaune (vide), le coussin, d'autres petits accessoires et surtout sa plaque constructeur. Par ailleurs, ayant bien naturellement volé, l'ensemble affiche une superbe patine opérationnelle.

Lorsqu'on est amateur d'aviation militaire, quoi de plus évocateur qu'un siège éjectable ? Alors qu'elle soit destinée à compléter une cabine de simulateur ou à rejoindre une collection, cette pièce fera nécessairement le bonheur de son futur propriétaire !

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Siège éjectable Martin Baker MK2 Type 4BSB
Prix : Vendu

Siège éjectable Martin Baker MK2

Voici une pièce imposante tant par son volume que par son poids, dont on ne saurait dire si elle constitue une pièce de décoration ou de collection. Ce siège éjectable est un Martin Baker MK2 Type 4BSB daté du 3 novembre 1967 qui équipait les avions anglais Lightning (English Electric).

La mise sur le marché de ce type de pièce n'est pas courante dans la mesure où, étant très prisés, les sièges circulent généralement entre collectionneurs surtout lorsqu'ils sont complets comme dans le cas présent. Il convient cependant de préciser que pour des raisons évidentes de sécurité et par suite de démilitarisation le siège n'est plus équipé de son système pyrotechnique d'éjection (le canon n'est notamment pas présent au dos du siège). Cela n'affecte en rien l'attrait de la pièce puisque celle-ci comporte ses parachutes, l'entier système d'harnachement, ses poignées d'éjection, le pack de survie jaune (vide), le coussin, d'autres petits accessoires et surtout sa plaque constructeur. Par ailleurs, ayant bien naturellement volé, l'ensemble affiche une superbe patine opérationnelle.

Lorsqu'on est amateur d'aviation militaire, quoi de plus évocateur qu'un siège éjectable ? Alors qu'elle soit destinée à compléter une cabine de simulateur ou à rejoindre une collection, cette pièce fera nécessairement le bonheur de son futur propriétaire !

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Siège éjectable Martin Baker MK2 Type 4BSB
Prix : Vendu