Les canaris catalans
| Au début du mois d'août j'avais lu avec grand intérêt la note "Ces merveilleux pompiers volants" publiée par mon ami Jean-Claude Petit sur son blog. Au cours des semaines écoulées, j'ai été conduit à croiser certains de ces oiseaux de mauvaise augure. Sensibilisé sur le sujet, je n'ai pas résisté à en "pixelliser" quelques uns, par exemple ces petits canaris catalans, une espèce qui ne sillonne jamais nos cieux même lorsque ils sont enfummés ! | |
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Air France - KLM
| Depuis le mariage Air France - KLM il était plus que probable que les livrées des flottes respectives des "deux" compagnies connaîtraient un aménagement, voire une modification radicale pour refléter cette union. Lila Design propose sur son site un projet de nouvelle livrée et un nouveau logo pour les avions de chacune des deux compagnies qui appartiennent désormais au même Groupe. Vous pouvez les consulter en ligne et donner votre avis. Il ne fait pas de doute que les réactions seront nombreuses et un terrain d'entente délicat à trouver ... Pour un aperçu de la proposition de Lila Design : www.liladesign.com |
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50 ans et 8 insignes plus tard ...
Puisque nous sommes dans les anniversaires autant poursuivre sur ce thème en évoquant un autre cinquantenaire, celui de la seule « Grise » qui continue à voler ! Cela fera en effet 50 ans en juin prochain que le Nord 2501 n°105 a été livré à l’Armée de l’Air. Pour marquer cet évènement, une décoration spéciale a été réalisée, reprenant dans l’ordre chronologique les insignes des unités dans lesquelles cet appareil (le n° 105) a servi.
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Cette livrée de circonstance a été présentée pour la première fois le samedi 6 mai 2006 sur le terrain d'Aix-Les Milles. Si vous souhaitez voir la belle de visu, vous ne devriez avoir que l’embarras du choix puisque elle doit être aux rendez-vous de nombreux rassemblements : meeting national de l'air à Orléans (11 juin), Valence (24 juin), Pontoise-Cormeilles (11 septembre), Nîmes-Garons (24 septembre) et lors du Toulouse Air Legend.
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Pour mémoire, cet avion a été restauré et remis en vol en mai 1995 après 18.000 heures de travail ! Depuis cette date 12.000 heures supplémentaires de travail ont été nécessaires pour amener cette machine à son standard actuel, c’est-à-dire sa remise en état de vol avec l’ensemble des pièces d'origine (y compris l’instrumentation). Nous devons le privilège de la voir encore évoluer aux compétences, à la passion et au dévouement des personnes de l’association « Le Noratlas de Provence ».
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Si vous souhaitiez participer à cette aventure et aider au maintien en état de vol de cet unique exemplaire au monde, sachez que vous pouvez y contribuer financièrement - même modestement - et obtenir ainsi une carte de soutien ! Pour plus de renseignements vous pouvez vous rapprocher de l’Association « Le Noratlas de Provence » soit par l’intermédiaire de son site (http://noratlas-de-provence.asso.fr) soit en la contactant directement : lenoratlasdeprovence@club-internet.fr.
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Montaudran (suite)
A la suite de la mise en ligne de la photo des Usines Latécoère de Montaudran (le 10/03/06), une étudiante en architecture d’intérieur avait diffusé une demande tendant à obtenir des plans et des photos des hangars de Montaudran (commentaire du 15/03/06). Elle a été entendue puisque le nouvel occupant d’un de ces hangars a répondu à son attente (commentaire du 07/05/06). Voilà qui nous donne l'occasion de voir le même hangar à quelques dizaines d'années d'intervalle. Manifestement les lieux sont appelés à abriter de nouvelles activités, donc à exister, et c'est sans doute l'essentiel !
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Crédit photos www.cecurip31.com |
Sans commentaire !
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Cliquez sur l'image pour l'agrandir puis appuyer sur la touche F11 |
Photo Adam Samu - Source : www.airliners.net |
