Le Comptoir de l'Aviation

Maquettes constructeur

C’est un plaisir sans cesse renouvelé que celui de vous proposer de belles maquettes. Voici donc deux pièces aussi intéressantes qu’exceptionnelles : deux hélicoptères produits par Sud Aviation au début des années soixante.

La première représente le prototype du Puma, ou plus exactement de  l’« Alouette IV », puisque tel était le nom du prototype. C’est d’ailleurs le nom qui figure sur la boîte de transport de la maquette, boîte dans laquelle elle était solidement fixée depuis sa fabrication jusqu’à … la réalisation des photos ci-dessous.

La maquette est en bois peint avec le cockpit aménagé, ce qui est bien naturellement du plus bel effet, notamment sur une pièce de cette taille, puisqu’elle est au 1/30 (longueur du fuselage : 47 cm rotor non compris). La réalisation des marquages au pinceau, ainsi que la confection des trains d’atterrissage et des rotors en métal, permettent à l’ensemble de conserver une grande finesse, et ce malgré la taille et la forme générale de cet appareil.

En l’absence de signature, d’inscriptions ou de détails particuliers il est difficile d’attribuer ces pièces à tel ou tel fabricant de l’époque. La facture permet de songer à Réducta ou à La Maquette d’Etude et d’Exposition, sans certitude aucune.

La seconde maquette a un sujet pour le moins original puisqu’il s’agit de la reproduction du Sikorski H-34, toujours à l’échelle 1/30 (même longueur de fuselage que le Puma). Bien qu’étant une production américaine, celui-ci est siglé Sud Aviation puisque le constructeur français assembla puis produisit de nombreux exemplaires de cette machine (environ 300).

La maquette est de même facture que la précédente, sous réserve de quelques petits détails. On peut notamment relever : la présence de roues mobiles, la roulette de queue étant par ailleurs orientable ; l’existence de hublots en plexiglas incrustés dans la masse (à l’exception de celui de la porte coulissante) ; un décor partiellement réalisé au pinceau, les inscriptions sur la dérive ayant été apposées sous forme de décalques.

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Sud Aviation AS 330 Puma (circa 1965) - Bois, métal et plexiglas - Dimensions : Longueur du fuselage 47 cm, diamètre du rotor 50 cm - Prix : Vendue - Contact

Sud Aviation (sikorski) H-34 (circa 1960) - Bois, métal et plexiglas - Dimensions : Longueur du fuselage 47 cm, diamètre du rotor 55 cm - Prix : Vendue   Contact

Informations sur les commandes

Pièces d'avions, instruments, maquettes anciennes, maquettes d'agence, objets de décoration, ... la boutique des collectionneurs et des passionnés d'aéronautique, un lieu unique pour se faire plaisir ou faire plaisir avec des idées de cadeaux rares et originaux.

Parmi les objets de collection Air France il y a bien naturellement les « classiques ». Les maquettes, affiches, cendriers et autres calendriers perpétuels ont pour la plupart connu une seconde vie, aussi bien en tant qu’objet de collection qu’en tant qu'élément de décoration. La qualité de leur réalisation et leur esthétique a suscité l’attention de leurs détenteurs et propriétaires successifs, leur permettant ainsi de parvenir jusqu'à nous en dépassant leur simple vocation promotionnelle.
 
Ces objets étaient à l’image des services proposés par la compagnie. Celle-ci n’avait alors pas de cheptel de passagers à convoyer d’un point à un autre, mais des clients auxquels elles se devaient de faire apprécier le temps du voyage en leur consacrant attention, soins et services. Mais tout cela s’est progressivement et rapidement délité avec l’avènement des jets.

Le calendrier perpétuel Gerrer qui vous est proposé ici en est l'illustration. Ce fabriquant a réalisé plusieurs calendrier de ce type pour Air France, sur lesquels figurent les avions les plus modernes de la flotte du moment. Il en existe avec un DC-4, un Super Constellation, un Starliner, une Caravelle, un Boeing 707 et enfin, celui ci-dessous, avec la caravelle et le Boeing 707 réunis. C’est en effet le dernier calendrier riche en motifs et en couleurs, le suivant et dernier de ce type étant quasiment réduit à un simple miroir siglé Air France avec une vague silhouette d’avion. Ce produit, certainement trop onéreux et donc inadapté, a tout simplement disparu avec l'apparition des jets et du transport de masse.
 

Certains le jugent à la fois trop récent, trop moderne et de facture moins noble que les réalisations qui l’ont précédé, dont le coffrage arrière était en bois en non en plastique moulé. Peut-être, mais tout cela n’est qu’affaires d’âge et de goût. Il n’en demeure pas moins que ce calendrier est un très bel objet, parfaitement fonctionnel et en très bon état même si, ponctuellement, les années ont laissé quelques légères empreintes de leur passage. Il marque tout de même l’avènement du Jet et n’a rien perdu de sa jeunesse malgré ses 49 ans !

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Calendrier perpétuel Air France - Fabrication Gerrer (1961)
  Dimensions : largeur 25 cm, hauteur 37 cm - Prix : Vendu

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Un "classique" Air France

Parmi les objets de collection Air France il y a bien naturellement les « classiques ». Les maquettes, affiches, cendriers et autres calendriers perpétuels ont pour la plupart connu une seconde vie, aussi bien en tant qu’objet de collection qu’en tant qu'élément de décoration. La qualité de leur réalisation et leur esthétique a suscité l’attention de leurs détenteurs et propriétaires successifs, leur permettant ainsi de parvenir jusqu'à nous en dépassant leur simple vocation promotionnelle.
 
Ces objets étaient à l’image des services proposés par la compagnie. Celle-ci n’avait alors pas de cheptel de passagers à convoyer d’un point à un autre, mais des clients auxquels elles se devaient de faire apprécier le temps du voyage en leur consacrant attention, soins et services. Mais tout cela s’est progressivement et rapidement délité avec l’avènement des jets.

Le calendrier perpétuel Gerrer qui vous est proposé ici en est l'illustration. Ce fabriquant a réalisé plusieurs calendrier de ce type pour Air France, sur lesquels figurent les avions les plus modernes de la flotte du moment. Il en existe avec un DC-4, un Super Constellation, un Starliner, une Caravelle, un Boeing 707 et enfin, celui ci-dessous, avec la caravelle et le Boeing 707 réunis. C’est en effet le dernier calendrier riche en motifs et en couleurs, le suivant et dernier de ce type étant quasiment réduit à un simple miroir siglé Air France avec une vague silhouette d’avion. Ce produit, certainement trop onéreux et donc inadapté, a tout simplement disparu avec l'apparition des jets et du transport de masse.
 

Certains le jugent à la fois trop récent, trop moderne et de facture moins noble que les réalisations qui l’ont précédé, dont le coffrage arrière était en bois en non en plastique moulé. Peut-être, mais tout cela n’est qu’affaires d’âge et de goût. Il n’en demeure pas moins que ce calendrier est un très bel objet, parfaitement fonctionnel et en très bon état même si, ponctuellement, les années ont laissé quelques légères empreintes de leur passage. Il marque tout de même l’avènement du Jet et n’a rien perdu de sa jeunesse malgré ses 49 ans !

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Calendrier perpétuel Air France - Fabrication Gerrer (1961)
  Dimensions : largeur 25 cm, hauteur 37 cm - Prix : Vendu

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