Arbre de Noël pour grands
En cette époque de fêtes et d'illuminations, la boutique se devait d'avoir son arbre de Noël. La question, longuement murie, a nécessité un temps certain dans sa mise en œuvre, pour finalement se concrétiser en un arbre de Noël ... en forme d'avion !
Mais avant de se consacrer à sa réalisation, encore fallait-il faire en sorte que la maquette ait un petit air d'arbre de Noël. Le choix s'est porté sur un specimen de taille raisonnable, une maquette à l'échelle 1/50, de type écorché (ou cutaway) puisqu'il était en effet impensable que notre arbre de Noël soit dépourvu d'illumination ! Il était par ailleurs indispensable que l'ensemble suscite l'émotion, sinon l'étonnement, chez les plus grands. Pour ce faire les couleurs d'UTA ont semblé s'imposer d'elles-mêmes. Il ne restait alors plus qu'à s'atteler à la tâche et réaliser notre arbre de Noël, finalement baptisé "F-BTDB", en toute simplicité.
Inutile de consulter vos annales puisque, sauf erreur, aucune maquette de ce type n'a existé chez UTA. Il s'agit en effet d'une création du Comptoir de l'Aviation, réalisée après restauration et transformation d'une maquette de DC-10 Lufthansa de la marque Skyland Models (aujourd'hui disparue).
Reconnaissez qu'en matière d'arbre de Noël, il y a pire !
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Maquette écorchée et lumineuse au 1/50 (envegure 1 m, longueur 1,10 m)
vendue / sold
Pièces d'avions, instruments, maquettes anciennes, maquettes d'agence, objets de décoration, ... la boutique des collectionneurs et des passionnés d'aéronautique, un lieu unique pour se faire plaisir ou faire plaisir avec des idées de cadeaux rares et originaux.
F-BGNA (16 juillet 1953 - 3 août 1954)
Au moment de la mise en service de l'Airbus A380 on ne peut qu'avoir un regard à la fois nostalgique et contemplatif sur l'élégance des lignes du Lockheed L-1049 Super Constellation. Pour perpétuer ce souvenir voici donc une maquette d'époque, en métal, aux couleurs de notre chère Compagnie avec une patine incomparable : multiples et fines craquelures de la peinture que le temps a délicatement jauni, tout comme les décals, l'ensemble étant légèrement saupoudré de petits points d'oxydation et de quelques indispensables petits accidents. Bref, autant d'éléments incontournables qui témoignent de l'ancienneté de la maquette et de l'absence de toute restauration totale ou même partielle.
A plus de 55 ans les marques du temps sont incontournables sur ce type de pièce et l'inverse serait pour le moins surprenant. Il est à noter que la maquette n'est par ailleurs pas restée longtemps en exposition dans les agences. Elle a en effet été retirée de l'exposition après la fin douloureuse de l'avion qu'elle représentait (le F-BGNA), en 1954, à peine plus d'un an après sa mise en service*.
* Pour une information complète sur le F-BGNA je vous invite à consulter l'excellent site : http://aviatechno.free.fr
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