Le Comptoir de l'Aviation

Un Guéneau ... c'est mieux en couleurs !

Cela fait un certain temps que je n'avais pas eu l'occasion de vous proposer des casques. Voici donc deux très "classiques" Guéneau 316, qui ont toujours un succès certain auprès des collectionneurs ou des passionnés.

Le premier casque est "nature" et comporte juste un adhésif en forme de Mirage IV, aux couleurs du Gascogne, dont les motifs sont partiellement effacés.

Le casque est en bon état, mais ne comporte pas ses écouteurs ni la connectique. Il est proposé avec le masque Ulmer pour permettre de disposer d'un set complet. Cependant le masque n'est pas en bon état (les bordures intérieures de l'inhalateur se désagrègent) et la coque est cassée, mais seul ce dernier défaut est visible une fois le masque en place (Cf. photo).

Le second casque est aux couleurs de l'escadron de reconnaissance 1/33. Le Petit Prince est soigneusement réalisé au pinceau ainsi que les inscriptions, le liseret jaune étant quant à lui réalisé en ruban adhésif. Il s'impose de souligner que si le casque dispose bien de ses écouteurs, la connectique est cependant absente du logement qui se trouve à la base du casque. Cela ne nuit en rien à l'ensemble étant précisé que, comme pour le casque ci-dessus, celui-ci est proposé avec le masque Ulmer qui est en très bon état.

Vous conviendrez que finalement un Guéneau c'est comme la télé  : c'est mieux en couleurs !

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Guéneau 316 - Casque aux couleurs du Gascogne avec masque Ulmer - Prix : Vendu - Contact

Guéneau 316 - Casque aux couleur du Belfort avec masque Ulmer - Prix : Vendu - Contact

Comment commander

La société La Maquette d'Etude et d'Exposition d'Aubervilliers a été très prolifique, certainement en raison de la qualité de ses réalisations, mais aussi du fait des nombreuses commandes des constructeurs français et de diverses compagnies aériennes. Bois, métal, résine, plastique, tous les matériaux ont été utilisés pour des réalisations plus ou moins détaillées, à des échelles variées y compris l'échelle 1.

 

Parmi ces trois maquettes, celle du Rafale est probablement la dernière maquette produite  pour Dassault par la Maquette d'Etude et d'Exposition, qui cessa son activité vers le milieu des années 80. Cette maquette est intéressante dans la mesure où elle semble avoir  été réalisée bien avant la mise au point du prototype. Elle s'avère en effet inexacte : la forme des ailes, de la dérive, des entrées d'air et des tuyères ne sont pas conformes au prototype et à l'avion que l'on connaît aujourd'hui ! Cela n'en fait certainement pas un objet pour les amateurs de reproductions fidèles, mais davantage un pièce intéressante pour les collectionneurs !

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Dassault Mirage F-1 - Maquette constructeur en résine socle en marbre, échelle 1/50 (envergure 17cm ; longueur 29cm) - Prix : vendu

Dassault Rafale - Maquette constructeur en résine, socle en marbre, échelle 1/50 (envergure 21cm; longueur 30cm) - Prix : vendu

Sud Aviation AS 330 Puma - Maquette constructeur en plastique - Echelle 1/50 (longueur 29cm, diamètre du rotor 30cm) proposée avec sa boîte d'origine- Prix : vendu

  Comment commander 

 

L’hémisphère de plexiglass parfois située au dessus des cockpits de certains anciens avions n’est pas destinée à faire bénéficier l'équipage d'une source supplémentaire de lumière, pas plus qu'elle n'a vocation à permettre, en vol, la vérification de l’état du fuselage. Si elle a pu remplir ces fonctions accessoirement ou en certaines circonstances exceptionnelles, sa finalité est toute autre. Il s'agit d'un aménagement indispensable à la navigation.

 

 

C’est en effet par cette ouverture, en prenant pour référence, selon le cas, le soleil ou la lune, que le navigateur procédait au calcul de la route et aux corrections nécessaires pour tenir le cap. Pour ce faire il utilisait un instrument, alors incontournable en matière de navigation marine ou aérienne : le sextant.

C'est l'un de ces instruments qui vous est ici proposé dans sa boîte d'origine. Celle-ci contient, outre l'instrument et les accessoires nécessaires à son utilisation, une fiche de maintenance et de suivi datée du 12 avril 1957.

A cette indication de date s'ajoute celle d'un lieu qui confère à l'ensemble une touche d'exostisme. En effet, le coffret de transport comporte une petite plaque de personnalisation en laiton sur laquelle on peut lire : Bacquias G., Air France, 33bis Rue Richaud Saïgon ...

De ces mentions de date et de lieu on peut déduire que cet instrument a été très certainement utilisé sur les Super Constellation d'Air France alors en service sur cette ligne (depuis 1954) et peut-être avant cette date sur Constellation et DC-4. Cela est d'autant plus plausible que la date de fabrication de cet instrument de marque AGFA remonte à 1942 (US Army Air Corps, Type A-10, serial N° AF42-3911, ...).

Si l'instrument et son utilisation vous intéressent, je vous recommande la consultation de l'article publié sur le site du Musée Air France à son sujet en suivant ce lien : Année polaire internationale 3.

Sextant aéronautique dans sa boîte de transport (22,5x23,5x14,5 cm) - Prix : Vendu
  Comment commander  -  Contact

 

 

Du début des années 20 jusqu'à la fin de la décade suivante, les exploits aéronautiques en tous genres se sont succédés et quelques grandes légendes de l'aviation ont alors vu le jour. C'est de cette période mythique que sont issus ces quelques articles.

 

 

La grande aventure de l'Aéropostale est bien naturellement au cœur de cette époque. De cette véritable épopée voici un document original, daté du 15 janvier 1930, présentant le tracé des différentes lignes et des correspondances (document vendu).

Le verso du document détaille les horaires et tarifs pour le courrier et les passagers.  Il y est notamment mentionné que l'avion quittait Toulouse le dimanche pour arriver à "Buenos-Ayres" le samedi suivant et qu'il en coutait 1480 francs de Toulouse à Casablanca seulement, puisque "Il n'est pas admis actuellement de passagers pour l'Algérie, l'A.O.F. et l'Amérique du Sud" (document vendu).

Par ailleurs, on ne peut aborder le sujet de l'Aéropostale sans évoquer le Bréguet XIV qui fut, des vols d'exploration des Lignes Latécoère à l'exploitation de "la Ligne", l'avion de tous les exploits. C'est donc en toute logique que cette très jolie maquette, aux couleurs de l'Aéropostale de surcroît, est associée au sujet. Il s'agit d'une maquette ancienne, réalisée en bois (fuselage), tôle (ailes, empennage) et feuille d'aluminium (cockpit, capotage) (sous option).

Cette pièce finement réalisée (toutes les parties mobiles le sont effectivement) est selon toute vraisemblance l'œuvre d'un passionné à la fois talentueux et rigoureux. Elle n'est pas sans rappeler les maquettes réalisées par les mécaniciens durant leurs longues heures d'attente.

C'est justement à ces derniers, souvent héros de l'ombre, qu'a trait le dernier article de cet ensemble. Bien qu'il ne soit pas directement lié à l'Aéropostale, ce brassard lui est contemporain même si de toute évidence il concerne davantage les grandes fêtes aériennes de l'époque.

Enfin, comment parler de l'Aéropostale sans évoquer la traversée de l'Atlantique de Costes et Le Brix. La photo de Dieudonné Costes, en marge des articles proposés à la vente, est un clin d'œil en souvenir de ce formidable exploit.

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Aéropostale, lignes et horaires - Document original daté 15 janvier 1930 (27x 21cm), cadre en plexiglass (35x26cm) - Prix : vendu 

Bréguet XIV - Maquette ancienne (circa 1925), bois et métal (enverugure 39 cm, longueur 23,5 cm) - Prix : vendu 

Brassard - "Mécanicien de piste" (circa 1929) - Prix : vendu 

Comment commander 
 

Voici une pièce intéressante et peu commune qui séduira certainement les passionnés de jets, plus spécialement les amoureux d'avions de chasse américains.

Il s'agit d'une paupière de réacteur de F-16 Figthing Falcon (Lockheed Martin), d'une des pièces mobiles qui permettent de canaliser le flux du réacteur à la sortie de la tuyère et qui constituent en fait la partie externe de celle-ci. 

Comme les traces de chaleur sur la partie interne l'indiquent, cette pièce en titane a bien naturellement volé. Elle est à exposer en l'état, peut-être sur un socle en plexiglass, ou à utiliser en présentoir pour une ou plusieurs maquettes de cet avion ...

Photo tuyère : Mark Houpt, www.aircraftressourcecenter.com

Paupière de réacteur de F-16 (69,5 cm x 25 cm à la base) - Prix : Vendu
Comment commander - Contact
 

Made in France

La société La Maquette d'Etude et d'Exposition d'Aubervilliers a été très prolifique, certainement en raison de la qualité de ses réalisations, mais aussi du fait des nombreuses commandes des constructeurs français et de diverses compagnies aériennes. Bois, métal, résine, plastique, tous les matériaux ont été utilisés pour des réalisations plus ou moins détaillées, à des échelles variées y compris l'échelle 1.

 

Parmi ces trois maquettes, celle du Rafale est probablement la dernière maquette produite  pour Dassault par la Maquette d'Etude et d'Exposition, qui cessa son activité vers le milieu des années 80. Cette maquette est intéressante dans la mesure où elle semble avoir  été réalisée bien avant la mise au point du prototype. Elle s'avère en effet inexacte : la forme des ailes, de la dérive, des entrées d'air et des tuyères ne sont pas conformes au prototype et à l'avion que l'on connaît aujourd'hui ! Cela n'en fait certainement pas un objet pour les amateurs de reproductions fidèles, mais davantage un pièce intéressante pour les collectionneurs !

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Dassault Mirage F-1 - Maquette constructeur en résine socle en marbre, échelle 1/50 (envergure 17cm ; longueur 29cm) - Prix : vendu

Dassault Rafale - Maquette constructeur en résine, socle en marbre, échelle 1/50 (envergure 21cm; longueur 30cm) - Prix : vendu

Sud Aviation AS 330 Puma - Maquette constructeur en plastique - Echelle 1/50 (longueur 29cm, diamètre du rotor 30cm) proposée avec sa boîte d'origine- Prix : vendu

  Comment commander 

 

L’hémisphère de plexiglass parfois située au dessus des cockpits de certains anciens avions n’est pas destinée à faire bénéficier l'équipage d'une source supplémentaire de lumière, pas plus qu'elle n'a vocation à permettre, en vol, la vérification de l’état du fuselage. Si elle a pu remplir ces fonctions accessoirement ou en certaines circonstances exceptionnelles, sa finalité est toute autre. Il s'agit d'un aménagement indispensable à la navigation.

 

 

C’est en effet par cette ouverture, en prenant pour référence, selon le cas, le soleil ou la lune, que le navigateur procédait au calcul de la route et aux corrections nécessaires pour tenir le cap. Pour ce faire il utilisait un instrument, alors incontournable en matière de navigation marine ou aérienne : le sextant.

C'est l'un de ces instruments qui vous est ici proposé dans sa boîte d'origine. Celle-ci contient, outre l'instrument et les accessoires nécessaires à son utilisation, une fiche de maintenance et de suivi datée du 12 avril 1957.

A cette indication de date s'ajoute celle d'un lieu qui confère à l'ensemble une touche d'exostisme. En effet, le coffret de transport comporte une petite plaque de personnalisation en laiton sur laquelle on peut lire : Bacquias G., Air France, 33bis Rue Richaud Saïgon ...

De ces mentions de date et de lieu on peut déduire que cet instrument a été très certainement utilisé sur les Super Constellation d'Air France alors en service sur cette ligne (depuis 1954) et peut-être avant cette date sur Constellation et DC-4. Cela est d'autant plus plausible que la date de fabrication de cet instrument de marque AGFA remonte à 1942 (US Army Air Corps, Type A-10, serial N° AF42-3911, ...).

Si l'instrument et son utilisation vous intéressent, je vous recommande la consultation de l'article publié sur le site du Musée Air France à son sujet en suivant ce lien : Année polaire internationale 3.

Sextant aéronautique dans sa boîte de transport (22,5x23,5x14,5 cm) - Prix : Vendu
  Comment commander  -  Contact

 

 

Du début des années 20 jusqu'à la fin de la décade suivante, les exploits aéronautiques en tous genres se sont succédés et quelques grandes légendes de l'aviation ont alors vu le jour. C'est de cette période mythique que sont issus ces quelques articles.

 

 

La grande aventure de l'Aéropostale est bien naturellement au cœur de cette époque. De cette véritable épopée voici un document original, daté du 15 janvier 1930, présentant le tracé des différentes lignes et des correspondances (document vendu).

Le verso du document détaille les horaires et tarifs pour le courrier et les passagers.  Il y est notamment mentionné que l'avion quittait Toulouse le dimanche pour arriver à "Buenos-Ayres" le samedi suivant et qu'il en coutait 1480 francs de Toulouse à Casablanca seulement, puisque "Il n'est pas admis actuellement de passagers pour l'Algérie, l'A.O.F. et l'Amérique du Sud" (document vendu).

Par ailleurs, on ne peut aborder le sujet de l'Aéropostale sans évoquer le Bréguet XIV qui fut, des vols d'exploration des Lignes Latécoère à l'exploitation de "la Ligne", l'avion de tous les exploits. C'est donc en toute logique que cette très jolie maquette, aux couleurs de l'Aéropostale de surcroît, est associée au sujet. Il s'agit d'une maquette ancienne, réalisée en bois (fuselage), tôle (ailes, empennage) et feuille d'aluminium (cockpit, capotage) (sous option).

Cette pièce finement réalisée (toutes les parties mobiles le sont effectivement) est selon toute vraisemblance l'œuvre d'un passionné à la fois talentueux et rigoureux. Elle n'est pas sans rappeler les maquettes réalisées par les mécaniciens durant leurs longues heures d'attente.

C'est justement à ces derniers, souvent héros de l'ombre, qu'a trait le dernier article de cet ensemble. Bien qu'il ne soit pas directement lié à l'Aéropostale, ce brassard lui est contemporain même si de toute évidence il concerne davantage les grandes fêtes aériennes de l'époque.

Enfin, comment parler de l'Aéropostale sans évoquer la traversée de l'Atlantique de Costes et Le Brix. La photo de Dieudonné Costes, en marge des articles proposés à la vente, est un clin d'œil en souvenir de ce formidable exploit.

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Aéropostale, lignes et horaires - Document original daté 15 janvier 1930 (27x 21cm), cadre en plexiglass (35x26cm) - Prix : vendu 

Bréguet XIV - Maquette ancienne (circa 1925), bois et métal (enverugure 39 cm, longueur 23,5 cm) - Prix : vendu 

Brassard - "Mécanicien de piste" (circa 1929) - Prix : vendu 

Comment commander 
 

Voici une pièce intéressante et peu commune qui séduira certainement les passionnés de jets, plus spécialement les amoureux d'avions de chasse américains.

Il s'agit d'une paupière de réacteur de F-16 Figthing Falcon (Lockheed Martin), d'une des pièces mobiles qui permettent de canaliser le flux du réacteur à la sortie de la tuyère et qui constituent en fait la partie externe de celle-ci. 

Comme les traces de chaleur sur la partie interne l'indiquent, cette pièce en titane a bien naturellement volé. Elle est à exposer en l'état, peut-être sur un socle en plexiglass, ou à utiliser en présentoir pour une ou plusieurs maquettes de cet avion ...

Photo tuyère : Mark Houpt, www.aircraftressourcecenter.com

Paupière de réacteur de F-16 (69,5 cm x 25 cm à la base) - Prix : Vendu
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Tenir le cap

L’hémisphère de plexiglass parfois située au dessus des cockpits de certains anciens avions n’est pas destinée à faire bénéficier l'équipage d'une source supplémentaire de lumière, pas plus qu'elle n'a vocation à permettre, en vol, la vérification de l’état du fuselage. Si elle a pu remplir ces fonctions accessoirement ou en certaines circonstances exceptionnelles, sa finalité est toute autre. Il s'agit d'un aménagement indispensable à la navigation.

 

 

C’est en effet par cette ouverture, en prenant pour référence, selon le cas, le soleil ou la lune, que le navigateur procédait au calcul de la route et aux corrections nécessaires pour tenir le cap. Pour ce faire il utilisait un instrument, alors incontournable en matière de navigation marine ou aérienne : le sextant.

C'est l'un de ces instruments qui vous est ici proposé dans sa boîte d'origine. Celle-ci contient, outre l'instrument et les accessoires nécessaires à son utilisation, une fiche de maintenance et de suivi datée du 12 avril 1957.

A cette indication de date s'ajoute celle d'un lieu qui confère à l'ensemble une touche d'exostisme. En effet, le coffret de transport comporte une petite plaque de personnalisation en laiton sur laquelle on peut lire : Bacquias G., Air France, 33bis Rue Richaud Saïgon ...

De ces mentions de date et de lieu on peut déduire que cet instrument a été très certainement utilisé sur les Super Constellation d'Air France alors en service sur cette ligne (depuis 1954) et peut-être avant cette date sur Constellation et DC-4. Cela est d'autant plus plausible que la date de fabrication de cet instrument de marque AGFA remonte à 1942 (US Army Air Corps, Type A-10, serial N° AF42-3911, ...).

Si l'instrument et son utilisation vous intéressent, je vous recommande la consultation de l'article publié sur le site du Musée Air France à son sujet en suivant ce lien : Année polaire internationale 3.

Sextant aéronautique dans sa boîte de transport (22,5x23,5x14,5 cm) - Prix : Vendu
  Comment commander  -  Contact

 

 

Du début des années 20 jusqu'à la fin de la décade suivante, les exploits aéronautiques en tous genres se sont succédés et quelques grandes légendes de l'aviation ont alors vu le jour. C'est de cette période mythique que sont issus ces quelques articles.

 

 

La grande aventure de l'Aéropostale est bien naturellement au cœur de cette époque. De cette véritable épopée voici un document original, daté du 15 janvier 1930, présentant le tracé des différentes lignes et des correspondances (document vendu).

Le verso du document détaille les horaires et tarifs pour le courrier et les passagers.  Il y est notamment mentionné que l'avion quittait Toulouse le dimanche pour arriver à "Buenos-Ayres" le samedi suivant et qu'il en coutait 1480 francs de Toulouse à Casablanca seulement, puisque "Il n'est pas admis actuellement de passagers pour l'Algérie, l'A.O.F. et l'Amérique du Sud" (document vendu).

Par ailleurs, on ne peut aborder le sujet de l'Aéropostale sans évoquer le Bréguet XIV qui fut, des vols d'exploration des Lignes Latécoère à l'exploitation de "la Ligne", l'avion de tous les exploits. C'est donc en toute logique que cette très jolie maquette, aux couleurs de l'Aéropostale de surcroît, est associée au sujet. Il s'agit d'une maquette ancienne, réalisée en bois (fuselage), tôle (ailes, empennage) et feuille d'aluminium (cockpit, capotage) (sous option).

Cette pièce finement réalisée (toutes les parties mobiles le sont effectivement) est selon toute vraisemblance l'œuvre d'un passionné à la fois talentueux et rigoureux. Elle n'est pas sans rappeler les maquettes réalisées par les mécaniciens durant leurs longues heures d'attente.

C'est justement à ces derniers, souvent héros de l'ombre, qu'a trait le dernier article de cet ensemble. Bien qu'il ne soit pas directement lié à l'Aéropostale, ce brassard lui est contemporain même si de toute évidence il concerne davantage les grandes fêtes aériennes de l'époque.

Enfin, comment parler de l'Aéropostale sans évoquer la traversée de l'Atlantique de Costes et Le Brix. La photo de Dieudonné Costes, en marge des articles proposés à la vente, est un clin d'œil en souvenir de ce formidable exploit.

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Aéropostale, lignes et horaires - Document original daté 15 janvier 1930 (27x 21cm), cadre en plexiglass (35x26cm) - Prix : vendu 

Bréguet XIV - Maquette ancienne (circa 1925), bois et métal (enverugure 39 cm, longueur 23,5 cm) - Prix : vendu 

Brassard - "Mécanicien de piste" (circa 1929) - Prix : vendu 

Comment commander 
 

Voici une pièce intéressante et peu commune qui séduira certainement les passionnés de jets, plus spécialement les amoureux d'avions de chasse américains.

Il s'agit d'une paupière de réacteur de F-16 Figthing Falcon (Lockheed Martin), d'une des pièces mobiles qui permettent de canaliser le flux du réacteur à la sortie de la tuyère et qui constituent en fait la partie externe de celle-ci. 

Comme les traces de chaleur sur la partie interne l'indiquent, cette pièce en titane a bien naturellement volé. Elle est à exposer en l'état, peut-être sur un socle en plexiglass, ou à utiliser en présentoir pour une ou plusieurs maquettes de cet avion ...

Photo tuyère : Mark Houpt, www.aircraftressourcecenter.com

Paupière de réacteur de F-16 (69,5 cm x 25 cm à la base) - Prix : Vendu
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Souvenirs des temps glorieux

Du début des années 20 jusqu'à la fin de la décade suivante, les exploits aéronautiques en tous genres se sont succédés et quelques grandes légendes de l'aviation ont alors vu le jour. C'est de cette période mythique que sont issus ces quelques articles.

 

 

La grande aventure de l'Aéropostale est bien naturellement au cœur de cette époque. De cette véritable épopée voici un document original, daté du 15 janvier 1930, présentant le tracé des différentes lignes et des correspondances (document vendu).

Le verso du document détaille les horaires et tarifs pour le courrier et les passagers.  Il y est notamment mentionné que l'avion quittait Toulouse le dimanche pour arriver à "Buenos-Ayres" le samedi suivant et qu'il en coutait 1480 francs de Toulouse à Casablanca seulement, puisque "Il n'est pas admis actuellement de passagers pour l'Algérie, l'A.O.F. et l'Amérique du Sud" (document vendu).

Par ailleurs, on ne peut aborder le sujet de l'Aéropostale sans évoquer le Bréguet XIV qui fut, des vols d'exploration des Lignes Latécoère à l'exploitation de "la Ligne", l'avion de tous les exploits. C'est donc en toute logique que cette très jolie maquette, aux couleurs de l'Aéropostale de surcroît, est associée au sujet. Il s'agit d'une maquette ancienne, réalisée en bois (fuselage), tôle (ailes, empennage) et feuille d'aluminium (cockpit, capotage) (sous option).

Cette pièce finement réalisée (toutes les parties mobiles le sont effectivement) est selon toute vraisemblance l'œuvre d'un passionné à la fois talentueux et rigoureux. Elle n'est pas sans rappeler les maquettes réalisées par les mécaniciens durant leurs longues heures d'attente.

C'est justement à ces derniers, souvent héros de l'ombre, qu'a trait le dernier article de cet ensemble. Bien qu'il ne soit pas directement lié à l'Aéropostale, ce brassard lui est contemporain même si de toute évidence il concerne davantage les grandes fêtes aériennes de l'époque.

Enfin, comment parler de l'Aéropostale sans évoquer la traversée de l'Atlantique de Costes et Le Brix. La photo de Dieudonné Costes, en marge des articles proposés à la vente, est un clin d'œil en souvenir de ce formidable exploit.

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Aéropostale, lignes et horaires - Document original daté 15 janvier 1930 (27x 21cm), cadre en plexiglass (35x26cm) - Prix : vendu 

Bréguet XIV - Maquette ancienne (circa 1925), bois et métal (enverugure 39 cm, longueur 23,5 cm) - Prix : vendu 

Brassard - "Mécanicien de piste" (circa 1929) - Prix : vendu 

Comment commander 
 

Voici une pièce intéressante et peu commune qui séduira certainement les passionnés de jets, plus spécialement les amoureux d'avions de chasse américains.

Il s'agit d'une paupière de réacteur de F-16 Figthing Falcon (Lockheed Martin), d'une des pièces mobiles qui permettent de canaliser le flux du réacteur à la sortie de la tuyère et qui constituent en fait la partie externe de celle-ci. 

Comme les traces de chaleur sur la partie interne l'indiquent, cette pièce en titane a bien naturellement volé. Elle est à exposer en l'état, peut-être sur un socle en plexiglass, ou à utiliser en présentoir pour une ou plusieurs maquettes de cet avion ...

Photo tuyère : Mark Houpt, www.aircraftressourcecenter.com

Paupière de réacteur de F-16 (69,5 cm x 25 cm à la base) - Prix : Vendu
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Pétale de titane

Voici une pièce intéressante et peu commune qui séduira certainement les passionnés de jets, plus spécialement les amoureux d'avions de chasse américains.

Il s'agit d'une paupière de réacteur de F-16 Figthing Falcon (Lockheed Martin), d'une des pièces mobiles qui permettent de canaliser le flux du réacteur à la sortie de la tuyère et qui constituent en fait la partie externe de celle-ci. 

Comme les traces de chaleur sur la partie interne l'indiquent, cette pièce en titane a bien naturellement volé. Elle est à exposer en l'état, peut-être sur un socle en plexiglass, ou à utiliser en présentoir pour une ou plusieurs maquettes de cet avion ...

Photo tuyère : Mark Houpt, www.aircraftressourcecenter.com

Paupière de réacteur de F-16 (69,5 cm x 25 cm à la base) - Prix : Vendu
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