Sans commentaire !
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Photo Adam Samu - Source : www.airliners.net |
Morceaux de rêve
Les constellations ont fait et font toujours rêver. Bien qu'étant restés très peu de temps en service au sein d'Air France, la silouhette gracile du Lockheed 1649-A "Super Starliner" a marqué les esprits et une époque. Il faut reconnaître que l'élégance et la finesse de ses lignes n'ont jamais été égalées par un autre avion de ligne, pas même par Concorde.
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| Mais de ce rêve, il ne reste aujoud'hui plus grand chose, hormis de rares maquettes d'époque, des photos, des cartes postales, de la documentation et quelques instruments conservés jalousement par certains collectionneurs chanceux. Aussi, c'est avec grand plaisir que je vous proposerai très prochainement un certain nombre de pièces provenant du cockpit de cet avion mythique. Je pense que vous y serez d'autant plus sensibles qu'elles proviennent d'un des 10 "Super Starliner" d'Air France, et plus exactement du F-BHBN. Comment en être certain ? C'est simple, l'immatriculation figure toujours sur la planche de bord (vide) du co-pilote que j'ai sous les yeux : |
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Pour en savoir plus sur les constellations Air France, je vous recommande la visite de l'excellent site : aviatechno.free.fr dont la photographie ci-dessus a été extraite pour adaptation.
L'Aviation des papys
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La récente diffusion sur Arte d'un documentaire - fort bien réalisé par ailleurs - sur Concorde, nous rappelle que l'Aviation avec un grand " A ", celle qui faisait rêver, n'est plus. Cette Aviation là, celle des exploits, des passionnés intrépides et des beaux avions s'est éteinte avec le dernier vol de Concorde. Il ne nous en reste désormais plus que quelques avions statufiés et une poignée de papys, de moins en moins nombreux, qui viennent nous conter leurs extraordinaires souvenirs. L'A380 n'y a rien changé, il ne brille que par sa démesure ; il suscite curiosité et étonnement, mais ne fera jamais rêver. |
