Le Comptoir de l'Aviation

Chance Vought Aircraft (1958)

Pour les amateurs du genre, ci-joint la publicité de 1958 dont est tiré le coupon objet de la note précédente. (Publicité en vente à la boutique).

Que déduire de ce coupon-réponse figurant au pied d'une publicité de 1958 ?

Que l'apprentissage de pilote de la Navy était dangereux et qu'il était par conséquent préférable que les jeunes recrues soient célibataires, à moins que la compagnie fémine ait été par nature nocive et incompatible avec la formation des futurs pilotes ....

Toujours est-il que seuls les célibataires entre 18 et 25 ans étaient invités à retourner le coupon.

 

Les Forces Aériennes Indiennes ont fêté le 4 octobre dernier les 25 ans de l'entrée en unité du "shamser" (Jaguar). Les 90 appareils qu'elles alignent (5 escadrons) font de l'Inde le plus grand utilisateur de cet appareil à ce jour. Et manifestement ce sera le cas pour un certain temps ; le Jaguar devrait en effet y poursuivre une carrière opérationnelle au cours des 15 à 20 prochaines années.

 

Une photo vous tient à coeur ? Mettez la en ligne sur le blog !

Il semblerait qu'à une époque certaines personnes de chez Dassault aient estimé qu'il s'avérait nécessaire de faire un peu de ménage dans les archives qui "dormaient" dans les armoires.

Il aurait ainsi été décidé, il y a environ une dizaine d'années, de liquider purement et simplement toutes les études et les plans du Mirage III. C'est donc les documents relatifs aux différentes versions de cet avion qui auraient fini dans les bennes placées à cet effet au pied du centre d'études de chez Dassault, sans qu'aucune copie sur microfiches ou autre support n'ait été effectuée.

C'est ce que m'a affirmé un client qui semblait particulèrement bien placé pour avoir assisté à la scène.

Est-ce possible que toutes ces archives aient pu connaître un tel sort, sans autre souci que celui de faire de la place dans les armoires du centre d'études ?

Cela me parait tellement ahurissant, que j'ai du mal à y croire ; avec Dassault ce serait donc la politique du tout ou rien, le Musée de l'Air ou les bennes ...

Si vous avez des informations complémentaires ou contradictoires, faites les partager, laissez un commentaire !

Mysogine la Navy des années 50 ?

Que déduire de ce coupon-réponse figurant au pied d'une publicité de 1958 ?

Que l'apprentissage de pilote de la Navy était dangereux et qu'il était par conséquent préférable que les jeunes recrues soient célibataires, à moins que la compagnie fémine ait été par nature nocive et incompatible avec la formation des futurs pilotes ....

Toujours est-il que seuls les célibataires entre 18 et 25 ans étaient invités à retourner le coupon.

 

Les Forces Aériennes Indiennes ont fêté le 4 octobre dernier les 25 ans de l'entrée en unité du "shamser" (Jaguar). Les 90 appareils qu'elles alignent (5 escadrons) font de l'Inde le plus grand utilisateur de cet appareil à ce jour. Et manifestement ce sera le cas pour un certain temps ; le Jaguar devrait en effet y poursuivre une carrière opérationnelle au cours des 15 à 20 prochaines années.

 

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Il semblerait qu'à une époque certaines personnes de chez Dassault aient estimé qu'il s'avérait nécessaire de faire un peu de ménage dans les archives qui "dormaient" dans les armoires.

Il aurait ainsi été décidé, il y a environ une dizaine d'années, de liquider purement et simplement toutes les études et les plans du Mirage III. C'est donc les documents relatifs aux différentes versions de cet avion qui auraient fini dans les bennes placées à cet effet au pied du centre d'études de chez Dassault, sans qu'aucune copie sur microfiches ou autre support n'ait été effectuée.

C'est ce que m'a affirmé un client qui semblait particulèrement bien placé pour avoir assisté à la scène.

Est-ce possible que toutes ces archives aient pu connaître un tel sort, sans autre souci que celui de faire de la place dans les armoires du centre d'études ?

Cela me parait tellement ahurissant, que j'ai du mal à y croire ; avec Dassault ce serait donc la politique du tout ou rien, le Musée de l'Air ou les bennes ...

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Les 25 ans du "Shamser"

Les Forces Aériennes Indiennes ont fêté le 4 octobre dernier les 25 ans de l'entrée en unité du "shamser" (Jaguar). Les 90 appareils qu'elles alignent (5 escadrons) font de l'Inde le plus grand utilisateur de cet appareil à ce jour. Et manifestement ce sera le cas pour un certain temps ; le Jaguar devrait en effet y poursuivre une carrière opérationnelle au cours des 15 à 20 prochaines années.

 

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Il semblerait qu'à une époque certaines personnes de chez Dassault aient estimé qu'il s'avérait nécessaire de faire un peu de ménage dans les archives qui "dormaient" dans les armoires.

Il aurait ainsi été décidé, il y a environ une dizaine d'années, de liquider purement et simplement toutes les études et les plans du Mirage III. C'est donc les documents relatifs aux différentes versions de cet avion qui auraient fini dans les bennes placées à cet effet au pied du centre d'études de chez Dassault, sans qu'aucune copie sur microfiches ou autre support n'ait été effectuée.

C'est ce que m'a affirmé un client qui semblait particulèrement bien placé pour avoir assisté à la scène.

Est-ce possible que toutes ces archives aient pu connaître un tel sort, sans autre souci que celui de faire de la place dans les armoires du centre d'études ?

Cela me parait tellement ahurissant, que j'ai du mal à y croire ; avec Dassault ce serait donc la politique du tout ou rien, le Musée de l'Air ou les bennes ...

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B-1B - RIAT 2004

 

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Il semblerait qu'à une époque certaines personnes de chez Dassault aient estimé qu'il s'avérait nécessaire de faire un peu de ménage dans les archives qui "dormaient" dans les armoires.

Il aurait ainsi été décidé, il y a environ une dizaine d'années, de liquider purement et simplement toutes les études et les plans du Mirage III. C'est donc les documents relatifs aux différentes versions de cet avion qui auraient fini dans les bennes placées à cet effet au pied du centre d'études de chez Dassault, sans qu'aucune copie sur microfiches ou autre support n'ait été effectuée.

C'est ce que m'a affirmé un client qui semblait particulèrement bien placé pour avoir assisté à la scène.

Est-ce possible que toutes ces archives aient pu connaître un tel sort, sans autre souci que celui de faire de la place dans les armoires du centre d'études ?

Cela me parait tellement ahurissant, que j'ai du mal à y croire ; avec Dassault ce serait donc la politique du tout ou rien, le Musée de l'Air ou les bennes ...

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Le Musée de l'Air ou les bennes

Il semblerait qu'à une époque certaines personnes de chez Dassault aient estimé qu'il s'avérait nécessaire de faire un peu de ménage dans les archives qui "dormaient" dans les armoires.

Il aurait ainsi été décidé, il y a environ une dizaine d'années, de liquider purement et simplement toutes les études et les plans du Mirage III. C'est donc les documents relatifs aux différentes versions de cet avion qui auraient fini dans les bennes placées à cet effet au pied du centre d'études de chez Dassault, sans qu'aucune copie sur microfiches ou autre support n'ait été effectuée.

C'est ce que m'a affirmé un client qui semblait particulèrement bien placé pour avoir assisté à la scène.

Est-ce possible que toutes ces archives aient pu connaître un tel sort, sans autre souci que celui de faire de la place dans les armoires du centre d'études ?

Cela me parait tellement ahurissant, que j'ai du mal à y croire ; avec Dassault ce serait donc la politique du tout ou rien, le Musée de l'Air ou les bennes ...

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